Data 2

Table 2. Velocity profiles (U, m/s). U₀ =10 m/s, 98-open,
rib - 3mm, Tu₀ =1%
x,y (mm)

y	x=40	x=80	x=120	x=160	x=200	x=240	x=280
0	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
1	1,28	2,46	2,76	2,18	1,71	1,48	1,59
2	3,61	4,84	4,76	3,97	3,36	3,24	3,13
3	5,71	6,76	6,14	5,29	4,36	4,60	4,41
4	6,73	7,64	7,47	6,76	5,41	5,73	5,64
5	7,61	8,07	8,19	8,03	6,97	7,05	6,64
6	8,56	8,39	8,59	8,62	8,13	8,13	7,43
7	9,38	8,76	8,91	8,89	8,77	8,77	8,25
8	10,03	9,10	9,16	9,14	9,01	9,10	8,85
9	10,37	9,43	9,39	9,32	9,18	9,29	9,19
10	10,47	9,73	9,60	9,47	9,30	9,42	9,43
12	10,50	10,22	9,99	9,79	9,59	9,70	9,76
15	10,50	10,46	10,33	10,15	9,95	10,06	10,04
20	10,50	10,50	10,48	10,45	10,33	10,44	10,36
25	10,50	10,50	10,50	10,50	10,48	10,50	10,48
30	10,50	10,50	10,50	10,50	10,50	10,50	10,50

Experimental data on friction coefficients in the boundary layer with combustion behind the barrier differ with the value of acceleration parameter. In acceleration-free experiments friction coefficients in the considered flow modes can be negative, null.