В России испытали дирижабль, которому не нужна причальная мачта
Дирижабль с циклическими движителями, который может взлетать и приземляться без причальной мачты и обладает большой маневренностью, успешно испытали в России.
«Тесты проходили в эллинге и на улице», — рассказал руководитель молодежной лаборатории роторных систем для ветроэнергетики и транспорта Арктической зоны Красноярского филиала Дмитрий Дектерев на XI Сибирском транспортном форуме.
«При содействии наших коллег из МГТУ и эллинга в городе Киржач удалось скооперироваться и движители с циклолета установить на один из, так скажем, прототипов дирижабля. Удалось установить два движителя на дирижабль и показать возможности его маневрирования», — сказал Дмитрий Дектерев.
Схема дирижабля включает в себя четыре комбинированных движителя, два из них — четырехкомпонентные, еще два включают в себя компульсивные пропеллеры для движения вперед.
«Какие преимущества дирижабля можно отметить при применении циклических движителей? Первое — это высокая маневренность в 3D, то есть это вертикальный подъем, спуск, разворот на месте, причем разворот может быть в зависимости от реализации и установки, мест установки движителей, как вокруг носовой или хвостовой части. Кроме того, компенсация боковых ветровых возмущений, безмачтовое швартование, динамическая компенсация массы груза», — отметил Дектерев.
Он добавил, что сам дирижабль может иметь мягкую оболочку, грузовую кабину, балки крепления обшивки силовых установок. В предложенной модели специалисты смогли отказаться от хвостового оперения, которое также играет негативную роль при боковых ветровых возмущениях.
XI Международный Сибирский транспортный форум прошёл в Новосибирске 19-21 июня. Участники обсудили вопросы транспортно-логистической инфраструктуры, беспилотные системы и цифровые инновации, перспективы строительства дорог, безопасность на транспорте, внутренний водный транспорт, развитие авиационной промышленности.