Моделирование работы камер сгорания перспективных авиационных двигателей в реальных условиях

Проведено комплексное расчетно-экспериментальное исследование процессов распыла и горения жидкого топлива для фронтовых устройств перспективных отечественных двигателей (ПД-14, ПД-35, изделие 30). С применением современных панорамных и локальных оптических методов диагностики реагирующих течений проведены исследования структуры течения, распределений по размерам и скоростям капель жидкого топлива, динамики и положения фронта пламени за фронтовыми устройствами камер сгорания перспективных авиационных двигателей с использованием в качестве топлива авиационного керосина марки ТС-1. С применением верифицированных методов вихреразрешающего численного моделирования проанализированы режимы горения керосина в камере сгорания в широком диапазоне режимных параметров (давление в диапазоне до 30 кгс/см², температура воздуха до 560 °С).

Созданные стенды и методики готовы к практическому использованию при разработке перспективных фронтовых устройств газотурбинной техники.

Создан стенд в интересах АО «ОДК-Авиадвигатель» и других КБ с расходом воздуха до 1,5 кг/с и топлива до 0,05 кг/с, максимальное давление до 20 атм и температура на входе в камеру сгорания до 600 °С. Исследование распыла и горения топлива (метан, керосин, синтетическое топливо) с использованием современных оптических методов.

Руководитель работы – академик РАН Маркович Д.М., тел. +7 (383) 330-90-40.