Видео

Трансфер технологий, летающие автомобили, замена мазута на ТЭЦ и создание условий невесомости в Новосибирске. Таков самый краткий перечень направлений, по которым ведется научная деятельность и разработки в Институте теплофизики СО РАН. Чем уже сегодня готовы удивить сибирские ученые.

Владимир Терехов - доктор физико-математических наук, заведующий лабораторией термогазодинамики Института теплофизики СО РАН и один из продолжателей дела выдающегося предшественника - академика Самсона Кутателадзе. Сейчас Владимир Терехов занимается реализацией уникального проекта - новой лаборатории управления тепломассообменом при фазовых и химических превращениях, под руководством крупнейшего в мире специалиста в области термодинамики и механики жидкости из Швеции. Сегодня новосибирские физики решают передовые задачи в области энергетики, вдохновляясь примером советского физика, педагога, специалиста в области гидродинамики газожидкостных систем и проблем энергетики - Самсона Семеновича Кутателадзе.

Сергей Владимирович Алексеенко - академик РАН, научный руководитель Института теплофизики им. С.С.Кутателадзе СО РАН, Лауреат премии «Глобальная энергия» в 2018 году за исследования и разработки в области теплоэнергетики и систем теплопередачи, повышения ресурсного потенциала человечества прочитал он-лайн лекцию для школьников «Перспективы развития геотермальной энергетики» на Фестивале науки NAUKA 0+ в Новосибирске 19 ноября 2021 года.

Новая технология утилизации отходов нефтепереработки разработана в Институте теплофизики СО РАН. Технология сибиряков поможет снизить вредные выбросы при утилизации отходов нефтепереработки. Преимущество метода по сравнению с традиционными ─ низкие показатели вредных выбросов. Исследование поддержал Российский научный фонд. В печи с перегретым водяным паром, где температура выше +250°С, в химическом процессе сжигания топлива активно участвуют молекулы воды. Само же горючее вещество ─ это отработанное моторное масло, очень тяжёлый в утилизации продукт. Его, как и многие отходы нефтепереработки, уничтожать либо дорого, либо экологически небезопасно.

Сергей Владимирович Алексеенко - академик РАН, научный руководитель Института теплофизики им. С.С. Кутателадзе СО РАН, Лауреат премии «Глобальная энергия» в 2018 году за исследования и разработки в области теплоэнергетики и систем теплопередачи, повышения ресурсного потенциала человечества прочитал лекцию «Технологии и перспективы развития геотермальной энергетики» на Фестивале науки NAUKA 0+ в Москве 09 октября 2021 года.

Многие технологи достигли своего предела и перешли в в медленное эволюционное развитие. Следующий шаг - эволюционное развитие технологий, запустить которое могут только новые фундаментальные знания. Четыре ведущих академических института выступают инициаторами проекта "Междисциплинарный исследовательский комплекс аэрогидродинамики, машиностроения и энергетики".

Заместитель директора Института теплофизики им. С. С. Кутателадзе СО РАН кандидат физико-математических наук Дмитрий Филиппович Сиковский прочитал лекцию про Циклолет — новый летательный аппарат, который станет соперником дронов, а возможно и такси.

Академик РАН Ребров Алексей Кузьмич работает в Институте теплофизики СО РАН им. С.С.Кутателадзе с 1962 года. Главный научный сотрудник Лаборатории разреженных газов, доктор физико-математических наук. Созданные им методы электронно-пучковой диагностики потоков газов низкой плотности позволили провести экспериментальные исследования различных физических процессов, происходящих в сверхзвуковых струйных течениях. Полученные результаты нашли применение при создании космических аппаратов и орбитальных станций, а также серии высоковакуумных диффузионных насосов. В интервью он поделился воспоминаниями о годах учебы и о своих первых работах в области теплофизики.

Тепломассообмен. Методы повышения эффективности систем охлаждения высокотемпературных турбин газотурбинных двигателей. Экспертная сессия. Технопром 2021, МВК «Новосибирск Экспоцентр», зал 4, 26.08.2021. Модератор: Владимир Сычев – начальник отделения турбин АО «ОДК-Авиадвигатель». Спикеры: Юрий Шмотин – д.т.н., заместитель генерального директора – генеральный конструктор АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»; Дмитрий Карелин – заместитель генерального конструктора по научно-исследовательской работе АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»; Владислав Кочкуров – генеральный директор АО «ЦАТ»; Рустам Мулляджанов – д.ф.-м.н., старший научный сотрудник Института теплофизики им. С.С.Кутателадзе СО РАН; Николай Прибатурин – д.т.н., член-корреспондент РАН, главный научный сотрудник Института теплофизики им. С.С.Кутателадзе СО РАН; Виктор Терехов – д.т.н., главный научный сотрудник Института теплофизики им. С.С.Кутателадзе СО РАН.

В программу Дня новосибирского Академгородка входят культурные, военно-спортивные, познавательные мероприятия. В деловую программу вошли мозговой штурм «Тропа науки – открытие проекта» (22–24 сентября), Конгресс выпускников НГУ (24–26 сентября), Интерактивная точка от Новосибирского областного инновационного фонда (Технопарк, 26 сентября, 14:00 – 18:00).

В новосибирском Институте теплофизики разрабатывают передовые технологии создания газогидратов. В автоклаве под давлением 30 атмосфер и температуре 5° смешиваются вода и сжиженный углекислый газ: через две минуты газогидрат готов. Таким способом «упаковать» в каркас молекул воды можно и природный газ, чтобы затем доставить его к месту назначения. В сравнении с традиционными путями транспортировки этот ─ дешевле и энергоэффективнее. Комментирует заместитель директора института Артур Бильский.

Фильм в популярной, доходчивой форме рассказывает об основных задачах, которые решает современная теплофизика, о вкладе ученых института теплофизики СО АН СССР в народное хозяйство страны. Фильмофонд ГТРК Новосибирск. Автор: Замира Ибрагимова Режиссер: Владимир Гранат Оператор: Леонид Казавчинский

«Мы имеем высочайшую концентрацию человеческого капитала, он сохраняется и приумножается. Созданные десятилетиями научные школы являются основой развития фундаментальной науки», ─ отметил главный учёный секретарь СО РАН Дмитрий Маркович

Российский фонд перспективных исследований провел ещё одно тестирование 60-килограммового прототипа самолета с вертикальным взлётом и посадкой – «Циклодрон» (ранее Циклокар). По словам руководителя проекта, первоначальные испытания, проведенные совместно с Новосибирским институтом теплофизики, полностью подтвердили расчеты команды по тяге и потребляемой мощности. Полноразмерный прототип с гибридным двигателем начнет испытательные полеты в 2022 году.

Новосибирские учёные готовы внести свой вклад в освоение арктического побережья. Исследователи решили проанализировать, какой из существующих методов борьбы с обледенением самый эффективный. Проблема особенно актуальна для ветрогенераторов, которым эксперты прочат большое будущее в качестве альтернативного источника энергии на Севере. Однако работе таких установок мешает наледь. Как с ней бороться, готовы ответить сибиряки. Исследование поддержал Российский научный фонд.

В рамках проекта Фонда перспективных исследований «Циклон» стартовали работы по созданию инновационного аэромобиля с циклическими движителями «Циклокар». Расчетная грузоподъемность машины составляет 600 килограммов, пассажировместимость 6 человек. Головным исполнителем проекта выступает Институт теплофизики Сибирского отделения Российской академии наук

Выступление члена-корреспондента РАН Павленко Александра Николаевича, на конференции с докладом «Об академике С.С. Кутателадзе – жизнь патриота и гражданина Великой страны, отданная науке», начиная с 40 минуты.

Игорь Ярыгин, кандидат физико-математических наук, старший научный сотрудник Института теплофизики им. С. С. Кутателадзе СО РАН. 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин на космическом корабле “Восток-1” сделал один виток вокруг Земли, его полет длился всего 108 минут. Это был первый шаг в освоении космического пространства, после чего интерес к исследованию космоса во всем мире непрерывно увеличивался. Вскоре возник вопрос о создании орбитальных станций, которые могли бы позволить экипажу длительное время находиться на орбите и проводить эксперименты в условиях невесомости (микрогравитации). Постепенно строятся первые космические станции - “Салют”, “Скайлэб”, “Мир”, а в 1998 году на орбите появилась Международная космическая станция, созданная в результате сотрудничества 14 стран. Что же из себя представляет МКС? Каким образом поддерживается ее пространственное положение в космосе и какую роль здесь играют двигатели ориентации? Есть ли негативные эффекты от их работы и как с загрязнением поверхности МКС борются сибирские ученые?

Над проектом работает Институт теплофизики Сибирского отделения РАН. Разработчики отмечают, что Циклокар имеет ряд преимуществ перед вертолетами: он меньше, более маневренный, позволяет приземляться на неровную поверхность с наклоном до 30 градусов, а также причаливать к зданиям. Судя по тому, что разработчики представили видео модель аппарата в условиях боевых действий, его можно отнести к разряду военной техники. В прошлом году уже состоялись первые испытания двигателя будущего Циклокара, а вот его полноразмерный прототип планируют запустить уже в следующем году.

Институт теплофизики Сибирского отделения Российской академии наук (РАН) начал создание аэромобиля с циклическими движителями «Циклокар», сообщает Фонд перспективных исследований (ФПИ). Грузоподъемность изделия, имеющего габариты 6,2 на 6 метров, составит 600 килограммов. Машина сможет вмещать до шести человек. Максимальная скорость — 250 километров в час, предельная дальность полета — 500 километров. Аэромобиль будет оснащен российской гибридной силовой установкой (ГСУ). «Летательный аппарат будет оснащаться энергоузлом на базе бензинового роторно-поршневого двигателя или более мощным вариантом ГСУ на основе турбовального двигателя», — отмечает ФПИ. В июле 2020 года генеральный директор ФПИ Андрей Григорьев сообщил, что в России будет показан циклолет — беспилотный аппарат вертикального взлета и посадки с несущей системой на основе четырех циклических движителей.